МИФ. Дороги в России и качеством гораздо хуже, чем во всех европейских странах, и строительство их обходится дороже всего. Всему вина коррупция да воровство на строительстве и ремонте дорог. Из-за некачественного строительства наши дороги быстрее изнашиваются, и их приходится постоянно ремонтировать. Поэтому мы ездим по колдобинам и выбоинам, а кругом во всем мире широкие ровные трассы и автобаны.
«Две главных беды России – дураки и дороги», кому только не приписывали эту цитату, от Гоголя до Николая Первого. В любом случае, эта фраза прижилась, но мало кто будет спорить с тем, что плохие дороги - это наша вечная беда и проблема, уходящая вглубь веков.
Тому есть много причин, и огромная территория, которую покрыть качественной дорожной сетью крайне сложно и специфические климатические условия, когда весенние паводки попросту смывают каждый год обширные участки дорог. Древние римляне, покрывшие всю Европу своими дорогами, которыми пользуются до сих пор, к сожалению или к счастью, не добрались до русских лесов, да и сами наши предки предпочитали путешествовать и возить грузы по великим рекам.
В силу этих и многих других причин плановое строительство дорожной инфраструктуры в нашей стране началось с большим опозданием по сравнению с европейскими государствами, и до сих пор состояние российских дорог является одной из излюбленных тем, на которых любят спекулировать наши противники, сравнивая российское бездорожье с какими-нибудь знаменитыми немецкими автобанами, построенные ни кем иным как самим Гитлером.
В социальных сетях, тут и там, мы постоянно встречаем различные пропагандистские продукты, которые призваны подчеркнуть убогость наших дорог по сравнению европейскими, видеоролики явно манипулятивного содержания, картинки и демотиваторы. Сравнивается строительство и качество дорог в России и в других странах. Вот типичные образцы такой пропаганды:
Если поискать в сети, то без труда можно найти картинки, где отечественные дороги сравниваются с дорогами, наверное, любой страны мира. Естественно, это сравнение будет не в пользу нашей страны, а картинки будут выбраны произвольные, достаточно под надписью «Россия» поместить картинку плохой дороги, а под надписью страны оппонента картинку ровного дорожного полотна.
Не удивительно, что людям накрепко вбили в головы, что хуже, чем у нас дорог нигде в мире нет. Мы решили показать один из роликов, распространяемых по сети, где сравниваются российские дороги с финскими, обычным прохожим и посмотреть на их реакцию. Для этого наши корреспонденты вышли на улицы Москвы. Реакция оказалась предсказуемой:
Пожилой мужчина: Совершенно верно. Абсолютно правильно.
Мужчина средних лет: Все очень правильно. Абсолютно. У нас все в 10 раз дороже, вот и все. И ничего нет. У нас сейчас самые дорогие дороги, самое дорогое строительство.
Пожилой мужчина 2: Я думаю, там приуменьшается... Там намного больше, серьезнее, если копнуть глубже.
И это типичная реакция. Даже самый лояльный власти патриот и государственник не станет спорить с тем, что ситуация с дорожным строительством в России катастрофичная и в других странах с этим все обстоит гораздо лучше.
И напрасно, поскольку ситуация далеко не столько однозначная, как это подают враждебно настроенные пропагандисты.
Стоимость дорог
Начнем с того, что огромная стоимость наших дорог является самым настоящим мифом. Если все перевести в рубли, то стоимость 1 километра дороги в России и Финляндии совершенно одинаковая – 40 миллионов рублей за квадратный километр.
Для сравнения, в Америке, например, и в Канаде, это 70 миллионов рублей. Во Франции и в Германии – 100 миллионов рублей.
Конечно, это не означает, что российские дороги – самые дешевые в мире, но во многих западных странах они явно дороже.
Россия и Финляндия
Пожалуй, самое любимое для наших оппонентов - сравнение российский дорог с финляндскими. Эта соседняя страна кажется им идеальной для сравнения, климат там тоже холодный и общая сухопутная граница позволяет сравнить дорожное покрытие до и после пограничного пункта. И все же даже это сравнение со страной суоми крайне некорректное и манипулятивное.
Те, кто бывал в Финляндии, должен был заметить, что ширина дорог у нас с ними разная, финские дорожки гораздо уже. Это действительно так. Ширина обочины у финских дорог – 1,5 метра, а в России – 3,75 метра. То есть, почти 4. Понятно, что на строительство более широкой дороги уходит гораздо больше денег.
Эксплуатировать и убирать дорогу более широкую, безусловно, дороже. Кстати, то же самое в Китае. Дороги там тоже уже.
Или возьмем транспортные расходы. Доставлять щебень, например, для строительства российских дорог приходится за 300, иногда 500, километров. В европейских странах стройматериалы подвозить значительно ближе. Следовательно, это дешевле. А стоимость, повторяем, практически одинаковая. А во многих странах Европы даже дороже.
Ну и, наконец, мы все с вами понимаем, что чем больше машин ездит по дорогам, тем быстрее они будут изнашиваться, быстрее разбиваться, и тем в более худшем они будут состоянии.
По дорогам Финляндии в год проходит около 5 миллионов машин. В России – более 50 миллионов. То есть, в 10 раз больше.
А за чей счет этот банкет? На дороги в Финляндии и в России тратится примерно одна и та же сумма денег, но деньги в Финляндии в значительной степени заемные. Внешний долг этой страны превышает 100% ее валового внутреннего продукта. Для сравнения, в России – 15% валового внутреннего продукта.
Фины действительно заняли очень много денег и сделали себе хорошие дороги, никто не спорит, но эти деньги когда-то все равно придется отдавать. Вот только отдавать их, скорее всего, предстоит уже другому руководству страны, поэтому современным временщикам не страшно – все по закону, а после нас хоть потоп.
Разве можно сравнивать человека, который весь в долгах (зато в приличном костюмчике), и человека, который экономит, но живет по средствам.
Наконец, сравните территории крохотной Финляндии и огромной России, а потом подумайте, несколько проще обеспечить качественной дорожной инфраструктурой эти страны. Площадь России составляет 17 125 191 кв. км., она 1-я в мире по территории, а Финляндия всего 338 400 кв. км., она 64-я в мире.
Перед нами опять классическая манипуляция, снова некорректное сравнение. Действительно в России две беды, дороги и дураки. Особенно опасно, когда о дорогах берутся судить дураки, когда откровенные враги нашего государства манипулируют нами как дураками. Так, может, давайте не будем дураками и не будем их слушать? Одной проблемой в стране точно станет меньше, а там и качественные дороги постепенно построим.
Вы можете посмотреть и поделиться с друзьями видеороликом посвященным разоблачению данных мифов на ютуб-канале “Уши машут ослом” по ссылке: https://www.youtube.com/watch?v=mU0HxtYVhZM